缆索护栏是1986年引进我国,主要用于景区.山路.省道.等危险和不影响美观的路段,高速公路少用到,我国**条缆索护栏是合肥到全椒,89公里。当初锚具和钢索的连接是个难题,欧美日本都是浇铸法,我们走的是机械路线,蒋厂长在无数次的失败中寻得经验,终于试验成功,一直沿用至今。 曲线部立柱间隔表;
防撞等级 | 立柱间隔 | 4 | 5 | 6 |
A | 曲线半径RM | 120,200 | R>300 | |
缆索护栏是由5根或者6根缆索架在立柱上,汽车撞到护栏上时依次倒下的立柱和缆索吸收了汽车的能量让汽车缓慢地回到车道上,使可能致命的车祸转化为较小伤害甚至无伤害的小事故,这种护栏事故记录一直很好,其特点是价格便宜、容易修理、施工和撞击后维修较经济、快速。 在我国的北方地区,春季风沙、冬季大雪,使用缆索护栏可以减少清扫工作量,提高道路通行能力,具有一定的社会效益和经济效益。利用Visual Fortran 6编制了相应的计算程序,计算分析了缆索初拉力、立柱间距、立柱材料等对柔性护栏整体防护性能的影响,根据我国的国情和北方的气候特点,提出了柔性护栏的设计方案。最后对柔性护栏的防撞性、质点(车辆)的安全性进行了可靠性分析。